抽水机蓄能电站调速器系统油管路简单，管路加装时经常不会与其他设备和管路发生冲突、交叉等现象，影响管路布置观感质量。某抽蓄电站调速器由厂家设计并供货，整个系统由调速器机械柜（由油泵、油箱、配上压阀、电磁阀组等构成一体）、压力油罐、掌控机构、执行机构、电气柜等设备构成，调速器与入水阀、尾水事故闸门之间有一套液压枪机系统，单台机组的调速器系统管路的总长度大约为550m左右，液压枪机管路长度大约为1000m/台。调速器管路施工运用了三维图设计方案，指导施工人员准确施工，管路的加装质量和观感质量优良，每台机调速器管路施工工期大约为61天，比原计划单台机80天工期少用19天。节省人工费大约5万元/台，经济效益较好。

施工前，根据管路布置图和设备布置图及现场实际情况，绘制三维图，对管路下穿路径二次设计，分析调速器管路与邻接设备的比较方位情况，牵头设计方，对有方位冲突的管路展开优化，调整管路不合理路径南北，开具三维管路路径图，指导现场施工工作，提升工作效率和管路感观质量。现场的施工按照三维布置的协商结果展开设计或由三维图纸必要剖切。管道加装从过去现场量尺寸焊方式改回工厂钢架方式，在明确施工过程审查施工图纸，勘查现场，绘制管线三维图，以证实否有与其他设备、管路、桥架有交叉、冲突等情况，及时与设计方交流协商，对下穿路径调整优化。

另外，融合施工工艺对管路加装展开二次设计，总体还不应符合以下拒绝：（1）管路下穿可根据现场实际情况自由选择合理的南北路径，但不得影响其邻接主体设备、管路的运营、操作者和检修。（2）管路南北应横平竖直，路径不应与现场实际情况相符合，尽可能以最短路径展开下穿。（3）尽量减少管路活连接器，防止连接器油渗水，但考虑到先前修理时拆除必须展开合理布置。

（4）集中于下穿，增大管路闲置面积，管路数量较多的区域可使用多层管路下穿。（5）管路与电缆的距离最少200mm，防止在易受机械受损、有振动的场所下穿。（6）尽可能统一南北，管路不应与主体结构互为平行，不不应影响建筑物结构的整体观感质量。

某蓄能电站根据有数的二维平面设计图纸，糅合其它竣工工程经验，对风管、水管、电缆桥架和埋管等展开了三维布置仿真设计，构建管路、桥架在空间上的拟合布置，积极开展管路工厂钢架设计，将管路、桥架间交叉对立由现场解决问题方式改回设计阶段解决问题,使现场由于二维设计更容易导致的管路和电缆在空间上的冲突造成协商工作增加了80%，提高效率，加快进度。构建了实际加装效果更加美观、布局更加合理,整个厂房呈圆形工业厂房艺术之美，为电站运营期设备的检修、确保和管理建构了更加便捷的条件,并顺利推广应用至其它电站。

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